Hafan > Newyddion > Cynnwys
MotoGP: Her Mwyaf Mae'r "Lorenzo Prosiect" -Ducati yn Erioed
Jan 19, 2017

MotoGP, Ducati, Jorge LORENZO, dalligna Gigi, gp desmosedici, 2017, Valentino Rossi, andrea Dovizioso, andrea iannone, Audi

Llun drwy garedigrwydd Michelin

Ducati yn cyflawni ei holl adnoddau er mwyn sicrhau bod tri-amser MotoGP World Champion Jorge Lorenzo (trydydd o'r chwith) yn yn yr amgylchedd gorau posibl i roi ei ymdrech mwyaf posibl. Y dyn y tu ôl i ymdrech MotoGP Ducati, a Gigi Dall'Igna (pedwerydd o'r chwith) yn gwybod y bydd hyn yn dymor gwneud-neu-egwyl, ac mae'n gobeithio dau-amser MotoGP World Champion Casey Stoner (ar y dde yn y cefn, gan edrych ar monitorau) Gall helpu.

Ar 20 Ionawr, bydd Ducati lansio yn swyddogol eu prosiect MotoGP newydd yn Bologna. Yn dilyn cyfnod datblygu ac atgyfnerthu, y brand Eidalaidd yn wynebu eu her fwyaf uchelgeisiol ers dyfodiad peiriannydd arweiniol Gigi Dall'Igna i bencadlys Borgo Panigale. Gyda'r targed dim llai na teitl MotoGP o fewn y ddau dymor nesaf, 2017 yn golygu y dechrau o "i gyd neu ddim."

Ducati wedi spared unrhyw ymdrech i gyflawni'r nod hwn. Yn dechnegol, ei adran rasio Dall'Igna ac wedi bod yn gweithio yn ystod y ddau dymor blaenorol i greu cenhedlaeth newydd o Desmosedici. beiciau newydd, sy'n cadw Ducati yn MotoGP DNA, wedi mynd sawl cam ymhellach drwy gyflwyno atebion technegol arloesol.

Er na fu cyfranogiad uniongyrchol o "mam brand" lluoedd peirianneg Ducati (yn darllen: Audi), yn sicr cyfnewid gwybodaeth rhwng y ddau wedi cyfrannu at wneud Desmosedici Dall'Igna yn y beic unigryw y mae wedi profi i fod yn nhermau injan a aerodynameg.

Mae prosiect Ducati MotoGP newydd hefyd yn cynnwys dyfodiad Jorge Lorenzo, triphlyg Pencampwr y Byd MotoGP, yn syth o'r Yamaha. Mae llofnodi'r ond yn bosibl drwy gyfuniad o'r berthynas rhwng y beiciwr Sbaeneg a Dall'Igna (enillodd Lorenzo dau deitl y byd Grand Prix 250cc yn 2006 a 2007 ar Aprilia pan oedd Dall'Igna y peiriannydd plwm yno) a'r cymorth ariannol enfawr o noddwyr Ducati, yn bennaf Phillip Morris.

MotoGP, Ducati, Jorge LORENZO, dalligna Gigi, gp desmosedici, 2017, Valentino Rossi, andrea Dovizioso, andrea iannone, Audi

Llun drwy garedigrwydd Michelin

peirianwyr Ducati Corse wedi bod yn gweithio feverishly dros y gaeaf ar ôl Lorenzo wrth Dall'Igna yn y prawf Valencia ym mis Tachwedd, "Na, Gigi, gyda'r beic hwn nid oes unrhyw ffordd o lap yma yn 1: 29 ..." Bydd yr holl llygaid ar Lorenzo ac Ducati yn y prawf Sepang ddiweddarach y mis hwn.

adnoddau mwyaf, ymrwymiad llwyr gan y cwmni cyfan, ac un o'r ddau feicwyr mwyaf effeithiol yn y maes MotoGP presennol yn golygu nad oes lle i fethiant; ni fydd unrhyw esgusodion. Berffaith ymwybodol o faint yn y fantol, mae'r gwaith y gaeaf yn swyddfeydd Ducati Corse yn sicr wedi bod yn hynod ddwys. Fel y dywedodd, mewn ychydig ddyddiau byddwn yn gweld y canlyniad ffisegol y gwaith hwn; ar ddiwedd y mis ar Ionawr 31 yn Sepang, byddwn yn gallu gweld y canlyniad.

Mae disgwyliad o weld y Desmosedici newydd yn amlwg yn uchel. Mae datblygiad y prosiect wedi bod ar y peiriant yn gyffredinol, ond yn sicr wedi canolbwyntio ar y pwyntiau gwan o feic y llynedd ac mae'r sefyllfa newydd a grëwyd gan y newid mewn rheoliadau erodynamig ar gyfer 2017.

"Power erioed wedi bod yn broblem i ni"

Nid yw'n gyfrinach bod cornelu wedi bod y sawdl Achilles gyfer y 2016 Desmosedici. Pan ddaeth i gorffen tro a chyffrous corneli, Dovizioso a Ducatis Iannone yn arddangos tuedd i understeer (hy, y beic am redeg eang oddi ar y llinell a fwriadwyd). Mae'r ymddygiad yn ganolbwynt i ran dda o'r Dall'Igna gwaith y gaeaf ac mae ei pheirianwyr yn canolbwyntio ar.

Mae'r ymateb-waelod y peiriant ar gyffyrddiad cyntaf y sbardun oedd y prif fater, oherwydd ystyriwyd ymateb llyfn yn hanfodol i Lorenzo i fanteisio ar ei arddull marchogaeth effeithiol ond benodol. byth pŵer top-diwedd wedi bod yn broblem ar gyfer y beiciau coch; mewn gwirionedd, y tymor diwethaf pŵer sylweddol y Desmosedici yn achosi problemau ychwanegol gyda'r teiars ar rai traciau o'i gymharu â'i gystadleuwyr. "Cawsom broblemau yn bennaf lle nad oedd y teiar yn addas ar gyfer y trac arbennig," esboniodd Dall'Igna. "Yn Jerez, er enghraifft, rydym wedi nyddu ar y llwybr fel pawb oedd, ond oherwydd y swm o bŵer oedd gennym, mae'n achosi mwy o broblemau na'r lleill ni. Ond y pŵer ei hun byth yn broblem. Mae'r cyfaddawd rhwng pŵer a pherfformiad teiars yn broblem, "pwysleisiodd y peiriannydd Eidaleg, gwadu unrhyw fath o broblemau traction ar ei beiciau." RYDYM FEDDWL ... WELL, NO, NI'N GWYBOD BOD Ducati YN GWEITHIO AR aerodynameg FYDD YN flirt cyfreithlondeb Y RHEOLAU NEWYDD ... BYDDWN YN EI GWYLIO IAWN AGOS AT BETH Ducati yn cyflwyno. "

aerodynameg

Bydd y mater technegol mawr eraill ar gyfer Ducati fydd y aerodynameg. Ar ôl y gwaharddiad dadleuol y winglets technoleg-y Ducati wedi gwario swm da o adnoddau-2017 yn agor pennod hollol newydd yn yr ardal hon. Ar ôl cael gwirio manteision cadarnhaol aerodynameg a ddatblygwyd, nid oes amheuaeth y bydd Ducati ceisio cael yr un canlyniadau mewn ffordd wahanol .

MotoGP, Ducati, Jorge LORENZO, dalligna Gigi, gp desmosedici, 2017, Valentino Rossi, andrea Dovizioso, andrea iannone, Audi

Llun drwy garedigrwydd Michelin

Gyda winglets allanol bellach gwahardd o MotoGP, mae eisoes hysbys bod Ducati wedi bod yn ymchwilio ac yn datblygu cymhorthion erodynamig amgen. Beth fydd y Desmosedici newydd yn defnyddio yn nodwedd arall rhagwelir hynod fydd yn cael eu gwylio yn ofalus ar Sepang.

"Rydym yn credu ... wel, na, rydym yn gwybod bod Ducati yn gweithio ar aerodynameg a fydd yn flirt gyda cyfreithlondeb y rheolau newydd," meddai aelod o un o'r timau MotoGP Siapan. "Byddwn yn gwylio yn ofalus iawn ar yr hyn y Ducati yn cyflwyno."

Yn y cyfamser, pwynt Ducati o farn yn y mater hwn yn glir iawn. "Rydym yn astudio pob manylyn o'r rheolau newydd a byddwn yn gwneud popeth y credwn y gall ein helpu ... nid yw hynny'n anghyfreithlon. Yr hyn nad yw'n anghyfreithlon yn gyfreithiol, nid yw e? "Mae hyn yn ymddangos fel y bydd yn cynhyrchu rhai sefyllfaoedd diddorol.

Y bet mawr: Jorge Lorenzo

Ond y prif ffocws y prosiect cyfan yn MotoGP dyn o'r enw Jorge Lorenzo. Gall fod yn dweud ei fod yn bet yn y pen draw Ducati yn. Ef yw Dall'Igna yw "popeth neu ddim."

Lorenzo wedi i hwyluso, gyda'r cymryd o deitl y MotoGP Byd, comeback Ducati allan o'r tywyllwch y maent yn syrthio i mewn gyda dyfodiad Valentino Rossi yn 2011. Y tu mewn i'r cwmni y pwnc Rossi yn fath o taboo, ond er eu bod wedi digwydd chwe blynedd yn ôl , ei ganlyniadau wedi aros ar ôl Ducati ers hynny.

Ond yn awr mae'r cwmni yn teimlo'n barod i ryddhau eu hunain rhag cadwyni hynny. Y tymor diwethaf Andrea Dovizioso ac Andrea Iannone dangos bod natur gystadleuol y Desmosedici yn ôl ac mae'r canlyniadau yn amlwg: "Erbyn hyn fod gennym yr offeryn, mae'n amser i osod beiciwr buddugol ar ei ben." Ac mae hyn beiciwr buddugol yn Lorenzo, dair gwaith Pencampwr y Byd yn y chwe thymor diwethaf.

Nid yw ymdrechion enfawr Ducati i ddenu Lorenzo o'r garej Yamaha yn ariannol yn unig . Mae popeth-y strwythur cyfan a'r holl adnoddau-wedi cael eu oriented o gwmpas y Sbaenwr. Mae'n dechrau gyda dewis Dovizioso dechnegol iawn ac yn hawdd-mynd fel ei teammate yn lle y Iannone gyflymach ac yn fwy ffrwydrol. Parhaodd â'r penderfyniad i ddarparu timau lloeren Ducati gyda beiciau a all greu data i helpu i ddatblygu beic ffatri yn ystod y 2017season. "Bydd y wybodaeth y byddwn yn ei gael gan bob un o'r reidwyr Ducati ar y grid yn debyg a bydd hyn yn ein helpu i wneud penderfyniadau ynghylch Lorenzo a beiciau Dovizioso yn," esboniodd Dall'Igna, gan ddangos cynllunio'r cwmni drwy'r manylion lleiaf.

MotoGP, Ducati, Jorge LORENZO, dalligna Gigi, gp desmosedici, 2017, Valentino Rossi, andrea Dovizioso, andrea iannone, Audi

Llun drwy garedigrwydd Michelin

Dall'Igna yn gwybod y bydd y profion preseason chwarae rhan fawr yn y ffordd y bydd cyflwr meddwl Lorenzo ar gyfer y tymor i ddod fod. Ef a'r adnoddau llawn o Ducati wedi eu dwyn i ddwyn dros y gaeaf ar y Desmosedici newydd mewn ymdrech i wella ei ills drin.

Amseru Lorenzo yn

Mae hyn yn "i gyd ar Lorenzo" yn mynd y tu hwnt i'r agweddau technegol pur. Ducati wedi ymdrechu i adeiladu strwythur cyfeillgar o'i gwmpas. Dall'Igna, pwy a ŵyr y Sbaenwr yn dda, yn ymwybodol bod angen iddo deimlo'n ddiogel ac yn gwerthfawrogi i roi ei uchaf.

Rydym yn gwybod y gall unrhyw beth yn rasio yn digwydd, ond ar bapur popeth wedi ei baratoi ac yn barod yn y garej Ducati. Os bydd y beic yn perfformio yn ôl y disgwyl a Lorenzo yn gallu addasu ei arddull marchogaeth i nodweddion y Desmosedici, bydd y pâr yn ymgeisydd o bwys ar gyfer y teitl.

Bydd y preseason yn hanfodol briodas hon. Os bydd popeth yn rhedeg yn esmwyth, mawr, ond os dechnoleg, teiars neu addasu broblemau yn ymddangos cyn dechrau'r tymor, yna amynedd Lorenzo yn cael ei rhoi cynnig. Ac rydym yn gwybod bod y rhinwedd amynedd hyd yn hyn nid yw bod yn un o'i bwyntiau cryf.

Mae'n bwysig bod Lorenzo yn deall ei fod wedi gadael garej lle cystadlu ar beiriant cwblhau a'u mireinio i ymuno ag un o hyd yn cael ei hadeiladu. Gall ddigwydd bod popeth yn rhedeg yn berffaith o'r cychwyn cyntaf, ond mae rhesymeg yn mynnu y bydd rhai cerrig pop i fyny ar hyd y ffordd datblygu. Felly Lorenzo wedi cael ei baratoi ar gyfer anawsterau ... ac Sepang ar ddiwedd y mis fydd y prawf cyntaf.

MotoGP, Ducati, Jorge LORENZO, dalligna Gigi, gp desmosedici, 2017, Valentino Rossi, andrea Dovizioso, andrea iannone, Audi

Llun drwy garedigrwydd Michelin

Ducati yn Moto3? A hyd yn oed yn Moto2? Yn ôl Dall'Igna, bydd yn cymryd rhan yn y ddau ddosbarth is fod yn fater o bryd, nid os. Yn anffodus, yr ymdrech i gael Lorenzo wedi sugno adnoddau yn ddigon i roi cynlluniau hynny am y tro am y tro.

"Byddwn yn Moto3 ..."

Ducati yw "popeth neu ddim" bet ar y Lorenzo enghraifft ymdrech-er, bydd ei incwm yn ddeg gwaith yn fwy o'i teammate-wedi rhewi gweddill y prosiectau Reparto Corse, fel lansiad y cwmni i mewn i'r categori Moto3. "Rwyf wedi fy argyhoeddi bod ar gyfer dyfodol Ducati, mae'n bwysig hefyd fod yn rhan o'r dosbarth Moto3," Datgelodd Dall'Igna.

"Ond ar yr un pryd mae'n rhaid i mi ddweud bod rhaid cymryd cam wrth gam pethau. yw ein ffocws ar hyn o bryd ar y tymor 2017 gyda Lorenzo. Os, fel yr ydym yn ei ddisgwyl, mae popeth yn gweithio'n dda yno, yna mae'n amser i feddwl am y cam nesaf; a'r ewyllys cam nesaf yn sicr fod yn Moto3. Mae gennym waith i'w wneud cyn i ni gymryd y penderfyniad i neidio i'r categori hwn, gan fod ar gyfer hyn mae angen gyllideb, bydd angen i ni bobl. Mae llawer o bethau i'w gwneud, ond yr wyf yn argyhoeddedig mai dyma'r gorau ar gyfer Ducati ... am Ducati yn gyffredinol, ac wrth gwrs am Ducati Corse yn ogystal. "