Hafan > Newyddion > Cynnwys
Beiciau Modur Radial Teiars Ar Y Cod Lefel Cyflymder A Dangosyddion Ansawdd Load
Jun 22, 2017

Beiciau Modur Radial Teiars ar y cod lefel cyflymder a llwytho dangosyddion ansawdd
Mae gan bob teiars set o rifau cymysg sy'n cynnwys rhifau a llythrennau, megis 185 / 70R13 88H, 185R14 90au, ac ati, lle mae "88H" a "90au" yw màs y lefel teiars A cyflymder. "88, 90" yw'r cod llwyth, "H, S" yn y cod lefel cyflymder.
Gan fod pob teiars yn y broses gynhyrchu, yn unol llwyr â'r teiars o'r dangosyddion technegol sefydlog y dylunio a chynhyrchu, felly, ei ansawdd llwyth a lefel cyflymder wedi ei terfyn critigol. Yn y broses dylunio a chynhyrchu, nid yn unig i ystyried pob rhan o'r fformiwla rwber, ond hefyd i ystyried y goron y patrwm a phatrwm y dyfnder y deunyddiau goron a'r wal ochr a haenau, ond hefyd ystyried y gwres, oeri a chymhleth eraill ffactorau Felly, y teiar ar y lefel o ansawdd llwyth a chyflymder amlwg yn y teiar o'r ansawdd llwyth uchaf a lefel cyflymder uchaf. Yn y defnydd o deiars, mae'n well peidio i ragori ar ei uchaf, fel arall, bydd yn lleihau'r bywyd teiars, digwyddiad difrifol byrstio malaen damwain rollover teiars.
Mae màs y llwyth ar y teiars a chyflymder y cynnyrch a elwir yn "faint o waith" hynny yw: faint o waith = màs (W) x cyflymder (S)
Beiciau Modur Radial Teiars O'r gall fformiwla hon y gwelir, mae'r ffactorau gwrthrychol yn effeithio ar y rhyddhau, o dan amgylchiadau arferol llwyth gwaith teiar yn sefydlog, megis: 185 / 70R13 deiars 88H, ei faich gwaith = 560 (kg) × 210 (km / h) = 117600. Os yw'n arafach, yna ei lwyth gellir ei gynyddu, ac os yw ei llwyth yn llai, gall ei gyflymder fod yn gyflymach. Fodd bynnag, mae'r profiad yn dangos bod y cyflymder blino 40km / h neu lai, gall y llwyth teiar yn cael ei gynyddu yn unol â hynny, pan fydd y cyflymder teiar yn fwy na 100km / h, dylai'r llwyth yn cael ei leihau yn unol â hynny. Yn fyr, mae'r lefel y cyflymder ar y dangosyddion teiars ac ansawdd llwyth, ar gyfer y teiars yn bwysig iawn, anwybyddu neu beidio yn ôl y darpariaethau y defnydd o ddangosyddion, yn achosi effeithiau andwyol, damweiniau dieflig difrifol yn digwydd, felly mae'r rhan fwyaf o yrwyr Mae'n rhaid i ddeall agweddau yma o wybodaeth, ac yn unol llwyr â'r dangosyddion ar y defnydd o deiars er mwyn atal achosion y ddamwain.
Nid Radial Beiciau Modur Teiars Teiars gwisgo, ond hefyd beth heartache iawn, teiar da, dwy ochr y patrwm wedi bod yn malu, ond canol y goron wedi cael ei caboledig, ni all barhau i ddefnyddio, gan arwain at golledion economaidd. Mae llawer o yrwyr yn teimlo heb esboniad, sut y gall canol y teiar yn sgleinio? Waeth pa mor y tro, ni waeth pa mor breciau, ac ni waeth pa fath o yrru ar y ffordd, dylai hefyd fod yn teiars ar ddwy ochr y draul, ac ni ddylai fod canol y teiar yn cael ei wisgo. Yn wir, y prif reswm dros ganol y goron neu oherwydd gwasgedd aer, ond nid oherwydd diffyg pwysau, ond oherwydd pwysau gormodol a achosir gan.
pwysau Radial Beiciau Modur Teiars Teiars yn rhy gyflym, yn gwneud y rhan ganol y goron sy'n ymwthio allan, felly flaen cysylltiad â'r ddaear, mae fel saer gyda pren plaenio awyren, y rhan sy'n ymwthio allan o'r cynllun, rhaid mynd. Teiars yr un fath, pan fydd y teiar yn cael ei chwyddo gormod, bydd canol y goron ymwthio allan (jargon a elwir hefyd yn meindwr) pan fydd y teiar yn y gyrru, y cyntaf yw coron y goron a'r cyswllt ddaear, yr heddlu mwyaf, felly gwisgwch y cyflymaf, felly pan nad y rhan ysgwydd y teiars wedi gwisgo eto, y rhan canolradd y goron teiars wedi cael ei caboledig, gan arwain at golled sylweddol y teiar