Hafan > Newyddion > Cynnwys
Y Defnydd Cywir A Chadw Of Beiciau Modur Teiars City Heb Inner Teiars
Jul 18, 2017



Mae'r defnydd cywir a chynnal a chadw teiars City Beiciau Modur heb teiars mewnol

Mae'r teiars City Beiciau Modur heb mewnol (a elwir yn gyffredin fel teiars City Beiciau Modur gwag) yn cael ei defnyddio yn eang yn y math newydd o geir yn y cartref a automobiles mewnforio. Oherwydd y diffyg dealltwriaeth o'i strwythur a pherfformiad, yn gynnar gwisgo a difrod cynnar yn gyffredin yn y defnydd. Yr allwedd i ymestyn ei bywyd gwasanaeth, defnydd cywir a chynnal a chadw.

1. Manteision teiars teiars Dinas Modur heb mewnol

(1) aerglosrwydd da. Mae haen o haen aerglos yn y teiars mewnol teiars City Beiciau Modur, sy'n cael ei wneud o gymysgedd rwber butyl arbennig. Mae'r haen allanol y teiar yn cael ei ynghlwm wrth yr haen rwber sêl, sy'n 2-3mm o drwch, a ddefnyddir yn arbennig i selio'r awyr. Pan fydd y teiars y beic modur ddinas o dan y pwysau o chwyddo pwysau, y teiar a ymyl yn cael eu pwyso gyda'i gilydd i gadw sêl.

(2) tymheredd gweithio isel. Gan nad oes ffrithiant rhwng y teiar mewnol ac allanol, a gall gynhesu yn uniongyrchol oddi wrth yr ymyl, y tymheredd yn isel, mae'r wearability yn gryf, ac mae'r bywyd gwasanaeth yn hir.

(3) bod y strwythur yn syml ac yn arbed y tiwb a teiars gwregys mewnol, sydd yn ffafriol i pwysau ysgafn y cerbyd.

(4) mae ganddo diogelwch a hwylustod penodol. Mae teiars beic modur-City mewnol yn unig yn methu pan gaiff ei ffrwydro. Pan tyllu gan wrthrychau estron, ni fydd y pwysedd aer yn diflannu yn gyflym, o leiaf am ychydig o ddegawdau, ond gellir ei osgoi.

2. Problemau presennol yn y defnydd a chynnal a chadw teiars City Beiciau Modur heb tiwbiau mewnol

(1) gyrru teiar City Beiciau Modur cyffredin. Mae'n hawdd iawn i ystumio'r ceir cyflym, dro sydyn, brecio brys, a defnydd ar hap o deiars City Beiciau Modur trefol i gael effaith rhwystrau.

(2) Nid yw'n cael ei chwyddo gan pwysedd aer safonol. Dim teiars teiars City Beiciau Modur mewnol yn llym mewn gwasgedd aer, sydd yn aml yn cael sylwi yn defnyddio go iawn. pwysau City Beiciau Modur teiars gan y synhwyrau i'r farn, ac nid ydynt yn defnyddio'r baromedr i fesur, mewn teiars City Beiciau Modur drefol gyrru mewn pwysedd ansafonol ar gyfer amser hir, yn gwneud ei disgwyliad oes, gwneuthuriad sgrap teiars beic modur difrifol.

(3) ychwanegu dall o diwb mewnol. Oherwydd y teiars beic modur tubeless ddinas mae gwyriadau i ddeall strwythur, perfformiad, y teiars City Beiciau Modur aml nid oes nwy yn cael ei achosi gan tubeless, felly, yw ychwanegu tiwb i wneud yn iawn, mewn gwirionedd mae hyn yn anghywir. Ar ôl ychwanegu tiwb mewnol, mae'r dydd Mawrth mewnol rhwng ffrithiant, gwres ac nid yw'n hawdd i anfon allan, y tymheredd gweithio, City Beiciau Modur gwrthiant abrasion teiars, crebachu bywyd gwasanaeth byr yn fawr, yn ddifrifol yn dal yn gallu achosi damweiniau malaen blowout, mae'n hynod o beryglus ar gyfer goryrru ceir .

(4) heb weithredu arfau arbennig, mae'n hawdd i greu cylch anwastad neu teiars ar ymyl ymyl, gan arwain at ollyngiad neu gollyngiadau araf.

(5) Ni fydd y teiar beic modur trefol yn cael eu disodli yn barhaol. Nid yw'r rhan fwyaf o yrwyr i drosi'r golygu dealltwriaeth yn ddigon, ofn o drafferth, yn amharod i drawsosod neu dim ond drosi lleol yr unigolyn, i gyrraedd yr effaith delfrydol o trosi, gan wneud dinasoedd unigol Ni all teiars City Beiciau Modur defnyddio.

3. defnyddio a chynnal a chadw o deiars City Beiciau Modur heb teiars mewnol Cywir

(1) codi ymwybyddiaeth. Nid yw teiars beic modur tubeless dinas yn ein gwlad yn dal i fod yn y defnydd cynnar o fanteision yw'n ddigon i wybod, yn dal i ddefnyddio'r syniadau traddodiadol am y peth, mae'n nid yn unig yn byrhau ei bywyd gwasanaeth, ac yn rhwystro rhoi chwarae llawn i ei berfformiad uwch .

(2) Safon chwyddiant llym. Strictly chwyddiant safonol yw'r allwedd i ymestyn ei bywyd gwasanaeth. Mae'r pwysedd teiars uwchben y safon yn achosi y teiar y teiar City Beiciau Modur i golli ei hyblygrwydd, bydd perfformiad cushioning yn cael ei niweidio, bydd y traffig yn cael ei gynyddu a bydd y perfformiad brecio yn waeth. A yw pwysedd teiars City Beiciau Modur beryglus iawn yn is na'r safon (dinas teiars City Beiciau Modur dan-chwyddo ffenomenon yn gyffredin ar hyn o bryd, mae'n cael ei ysgogi y ddinas y prif reswm o ddifrod cynnar y teiars beic modur). Gan fod o dan yr un pwysau, mae'r afluniad rheiddiol o feiciau modur tubeless teiars ddinas yn dair gwaith yn fwy na'r teiars City Beiciau Modur cyffredin, bydd anffurfio mawr o'r fath yn gwneud difrod glain a byffer ymyl haen i ffwrdd, difrifol pan, yn gyflym sgrap teiars City Beiciau Modur.

(3) gwirio ar gyfer pwysedd aer a nwy. teiars City Beiciau Modur, nid yw'n absoliwt selio, hyd yn oed yn ninas teiars City Beiciau Modur a qimenxin amgylchiadau yn gyfan, byddai'n araf i fflat, felly, fod yn aml ZhaQin llenwi. Dylai'r car arferol wirio'r pwysedd aer cyn gadael y car, gan stopio a derbyn y car. Dylai'r arolygiad ar ôl y cau y car yn cael ei fesur gyda baromedr ar ôl y teiars beic modur trefol wedi ei ostwng i dymheredd arferol. Dylai mesur teiars beic modur Trefol yn cael eu gwirio yn rheolaidd i osgoi camgymeriadau gormodol. Er mwyn lleihau'r gollyngiadau aer, mae'n rhaid i'r falf fod yn meddu ar y cap falf i amddiffyn y falf.

(4) yn gyrru yn gywir. gyrru cywir yn cael effaith bendant ar hyd oes teiars City Beiciau Modur heb teiars mewnol. tro Sharp, brecio brys yn aml, dewis gwael o ffyrdd, a rhwystrau ar y ffordd i gyd yn ffactorau sy'n rhan o ddifrod teiars beiciau modur trefol ac ni ellir ei hanwybyddu. Cadw'r car yn y nghanol y ffordd yn lleihau'r tymheredd teiar City Beiciau Modur y ddinas ac yn ymestyn y bywyd gwasanaeth. Yn ôl y wybodaeth, bydd y cyflymder y car yn cael ei leihau o 15 y cant pan fydd y cyflymder yn dod o canolig i cyflymder uchel.

(5) y defnydd o offer arbennig i gael gwared ar deiars ar gyfer beiciau modur trefol. angen teiars City City Beiciau Modur i'w drwsio, y peth gorau yw cael offer arbennig i atgyweirio. Mae hefyd yn werth talu mwy, gan ei fod yn costio cannoedd o ddoleri i niweidio teiars City Beiciau Modur dinas. Hefyd yn nodi y dylai'r teiars gael eu marcio cyn iddynt gael eu symud fel y gellir eu fod yn ymgynnull yn yr un cyfeiriad.

(6) dethol priodol a gosod. Yn yr un math o ddefnydd car, patrwm a yr un teiar City Beiciau Modur. Ei gwneud yn dwyn y baich yn rhesymol ac yn cyflawni gwisgo gwisg. Unrhyw cymysgu, yn cael eu defnyddio nid yn unig yn cyflymu'r difrod teiars City Beiciau Modur, ond bydd hefyd yn cynyddu'r draul a thanwydd defnydd o drosglwyddo.

(7) amnewid teiars beic modur trefol rheolaidd. Ar ôl milltiroedd penodol, bydd gwahanol rannau o'r teiar City Beiciau Modur ddangos gwahanol raddau o blinder a gwisgo, felly mae'n rhaid i'r amnewid teiars City Beiciau Modur yn cael ei wneud. Ar gyfer cerbydau sy'n cael eu defnyddio yn aml ar ffyrdd bwaog mwy, argymhellir dull croesi. Ar gyfer cerbydau sy'n teithio yn rheolaidd ar ffordd gymharol wastad, argymhellir dull newydd cylchol.